5月16日，广西平陆运河枢纽工程完成金属结构安装，三大枢纽主体工程建设全面完成。

平陆运河三大枢纽金属结构安装工程包括人字门、检修门、轨道梁、工作阀门等一系列关键设备安装任务，总安装吨位达5.2万吨，面临大件吊装频次高、单件构件吨位重、作业空间狭小受限、交叉作业密集、焊接工程量大等多重挑战，对施工工艺、吊装技术、安全管控及质量标准均提出极高要求。

人字门启闭时呈“人”字形，关闭时挡水，开启时让船舶通过。三大枢纽共安装人字门24扇，最大的一扇高39米、重1311.5吨（含埋件），采用分节制造、分节安装工艺，每节对接误差控制在毫米级。台车轨道梁是船闸检修系统的“空中轨道”，为船闸长期稳定运行提供支撑，总重4600多吨，最长的一根41米、118吨，需两台大型吊车协同起吊，最大起吊高度60米。施工前，平陆运河建设管理团队用BIM技术模拟全过程，反复校准中线、标高和轨距，衔接缝均精细打磨、精准对接，确保线形平顺、受力均匀。

自平陆运河三大枢纽金属结构安装工程开工以来，平陆运河建设管理团队始终坚持高标准高质量高效率推进工程建设，对每一道焊缝、每一次精度调试、每一项大件吊装实施全过程跟踪监测，动态调整定位尺寸、严控焊接变形，确保安装质量全面符合平陆运河质量标准体系要求。