近日，浙江省交通强省（民航强省）建设领导小组办公室印发《2026年交通运输结构优化暨交通领域“双碳”工作要点》，部署进一步推动交通运输结构优化调整，力争今年实现营运交通工具换算周转量碳排放强度较2020年下降7.5％，内河高等级航道通达48％的省级及以上产业园区，铁水货运周转量增长3％以上，集装箱多式联运量达到570万标箱。

工作要点聚焦五大重点任务12项子任务。围绕加力运输装备低碳升级，浙江将持续推进运输装备新能源化，全年新增或更新公交车550辆、出租汽车（含网约车）2.6万辆，新增车辆中新能源化比例95％以上；新能源中重型货车保有量占比达到2.5％，力争达到3.5％；加快推进新能源船舶研发应用，全年新建新能源船舶50艘，其中内河货运船舶35艘。

根据任务部署，浙江今年将加力行业绿色低碳支撑，开工京杭运河湖州段、嘉兴段和钱塘江杭州段等航道提升工程，开工建设嘉兴梅台港、湖州妙湖线等2条短支航道，全年新增千吨级航道50公里，内河500吨级以上泊位15个；常态化开行三层集装箱航线，聚焦重点货种、重点货主，提供定制化“公转水”保障方案，内河港口集装箱吞吐量达到260万标箱。此外，浙江将继续培育一批规模化道路网络货运平台，进一步提高道路货运集约化、专业化水平，持续深化城市绿色货运配送网络建设，完善农村物流服务网络。

聚焦提高运输组织效率，浙江将着力推动“四港”云平台提能扩面，推广金义“第六港区”、CCA全程物流模式，拓展“江海直达＋长江班列”“海铁快线＋海运快航”等物流服务，实现集装箱海铁联运量增长8％以上，力争达到10％。

工作要点对加力建设交通低碳单元列出“数字清单”，要求今年建成5个低碳高速公路服务区、1个低碳水上综合服务区，深化长兴港零碳码头试点，新建港口岸电设施50套，实施内河码头绿色化改造项目20个。

此外，工作要点明确要求，加快建设低碳交通运输通道，基本建成沈海、沪昆高速公路零碳公路运输通道，建成长兴—乍浦—宁波舟山港全国首条海河联运全程绿色航运廊道，新增航道沿线新能源补能设施7座，新增2条零碳航线。