7月9日，记者从国务院新闻办公室举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上获悉，国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”建成率已经超过90％，覆盖超过80％的县，服务90％左右的经济和人口，形成横连东西、纵贯南北、通疆达海的国民经济主动脉。目前，我国已拥有全球最大的高速公路网、高铁网、港口群、城市轨道交通网和全球数量最多的快递网点，现代化基础设施体系托起了经济社会的快速发展和人民群众的便利生活。

再有不到180天，“十四五”将收官。国家发展和改革委员会主任郑栅洁说，这五年我国取得了新的开创性进展、突破性变革、历史性成就，站上了一个又一个“大国重器”的创新制高点。海上，第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”建成运营；天上，第一次按照国际通行适航标准研制的国产大飞机C919实现商业飞行。

路网织密比刺绣，绣出千里江山图。“十四五”时期，我国基建不断跑出向新力和加速度，撑起了中国速度、中国质量，也托起了人民群众对美好生活、幸福生活的新期盼。“十四五”以来，我国高铁新增投运里程超过1万公里，目前我国高铁运营里程是其他国家总和的2倍，生鲜产品从田间地头到居民餐桌“当天到”“次日达”，交通出行和快递服务更加高效；总里程464万公里的农村公路，让更多乡亲“出门就上车、村口取快递”。

物畅其流带动全社会降本增效。2024年，全社会物流成本节约超过4000亿元，今年有望再节约3000亿元左右。冷链物流体系更加健全完善，不但“长安”能吃到新鲜的荔枝，拉萨、乌鲁木齐也不在话下。人享其行的现代生活更加触手可及，旅客联程联运更加快捷顺畅，出门旅游抬腿就走、转眼就到，早上还在广州喝早茶，晚上就到“尔滨”看冰雕。

“十四五”以来，我国坚持全国“一盘棋”，因时因地制宜、分区分类施策，扎实推动区域协调发展积厚成势。西部地区中欧班列累计开行3.7万列、占全国近一半，实现“内陆变前沿”。中部地区发挥承东启西、连接南北的优势，60％以上的国家高速公路主线和高速铁路主通道途经中部，培育形成18个战略性新兴产业集群和13个先进制造业集群。

2024年，全国海洋经济总量首次突破10万亿元，海运量和集装箱吞吐量约占全球三分之一。在全球集装箱吞吐量、货物吞吐量前10位的港口中，我国分别占6席、8席，上海港集装箱吞吐量、宁波舟山港货物吞吐量均创世界纪录。全国港口平均每小时吞吐3.8万标箱货物，比2020年提高26％，作业时效领跑全球。