11月5日上午，北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）海门北站进口隧道首板拱部衬砌在进口四仓顺利完成浇筑，为后续海门北站隧道主体结构全面开工奠定基础。

此次拱顶衬砌浇筑，结构为钢筋混凝土，侧墙厚度为1.6米，拱顶厚度0.9米，整体宽15.1米，长12米。采用高性能C45混凝土，抗渗等级达到P12，浇筑总量达235立方米。施工过程中，项目部严格按照“全包防水”设计要求，采用了中埋式橡胶止水带及背贴式止水带以确保隧道防水性能。

海门北站为地下站，全长1800米，根据相关规划拟建设成空铁综合交通枢纽站。北沿江高铁设置于地下负二层，站台长度450米，车场正上方地面设置站房，下方基坑分为高铁车场区域及城际车场预留区域。