3月3日，新建盘州至兴义铁路（盘兴铁路）的全线高风险、关键控制性工程——保田隧道顺利贯通。这标志着盘兴铁路全线隧道工程建设取得重大进展，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

保田隧道位于盘州市，正洞长11203米，辅助通道长10411米，设计时速250公里，为单洞双线、Ⅰ级高风险隧道。隧道地质条件复杂，穿越多条断层、岩溶区域，并两次下穿既有铁路，施工难度和安全风险均极高。

“为确保施工安全，中铁建大桥局项目部引入地质雷达等多种探测手段，提前探明隧道前方状况。同时，布置监控视频和全自动化位移监测设备，全方位保障施工安全。”中铁建大桥局项目部经理朱宝权说，针对下穿既有铁路等重大风险，施工团队邀请专家审查方案，优化工法，成功克服施工难题。

盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里。项目建成后，贵阳至兴义将实现2小时通达，形成1至2小时高铁交通圈。