12月26日，由四川公路院勘察设计，下属监理公司监理的351国道夹金山隧道主洞实现贯通，为明年建成通车奠定坚实基础。

351国道夹金山隧道主洞长9350米、平导长9364米，最大埋深1400米，设计时速60公里，是全国最长的二级公路隧道，也是我国首个采用“TBM+钻爆法”施工的单洞对向行车公路隧道。该隧道平均海拔超3000米，地处高原高寒地区，生态环境极敏感，地质条件复杂多变，存在涌水、岩爆、大变形、断层破碎挤压变形等多种不良地质，施工安全风险高，工期控制难度大。

为满足建设需要，设计团队反复实地勘测，多次组织技术研讨，优化设计方案，最终无害化穿越了重大环境敏感区域。为加快施工速度，主洞及宝兴端平导采用传统钻爆法施工，小金端平导采用“敞开式”TBM掘进机施工，相较于传统钻爆法大大缩短了工期。平导贯通后，开通了多个掌子面辅助主洞施工，实现了主洞长隧短打，为主洞提前贯通提供了支撑。为运行更加安全，主洞与平导洞之间设置了8条紧急联络道和25条人行横通道，还首次在二级公路隧道内设置应急交通转换带。

该项目建成后，翻越夹金山将不再受冬季冰雪影响，可常年全天候通行，车程将从现在的1个多小时缩短为10分钟，有效提升通行服务水平、提高公路抗灾应急保障能力，为促进沿线旅游资源开发、巩固拓展脱贫攻坚成果、支撑革命老区和区域经济社会发展具有重要意义。该项目是连续三年被四川省委、省政府列入30个民生实事清单的重大工程。