8月12日，随着最后一方混凝土缓缓注入模具中，南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路大桥首个主墩塔座顺利完成浇筑，标志着大桥建设正式进入主塔施工阶段。

杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。建成后将创下多项世界纪录，对世界高速铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。

此次浇筑的北航道桥8号主塔塔座，也是杭州湾跨海铁路大桥首个开始施工的主塔。因其施工位置处于钱塘江入海口，其上小下大的塔座结构在保证桥梁承载力的同时，也能减少塔座接水面积，从而最大程度减少桥梁对钱塘江潮这一世界奇观的影响。

新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。