日前，海南省委办公厅、省政府办公厅联合印发《海南省综合立体交通网规划纲要》（简称《规划纲要》），提出到2035年，基本建成便捷高效、品质人文、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，基本实现“海南1234出行交通圈”（海口经济圈、三亚经济圈、儋洋经济圈1小时以内通勤，海口、三亚等主要城市2小时通达全域，3小时畅行全岛，4小时基本通达全国主要城市及东南亚城市），全面融入“全球123快货物流圈”。

《规划纲要》规划期至2035年，远景展望至本世纪中叶。到2035年，海南省综合立体交通网实体线网总规模合计将达4.6万公里（不含空中及海上航路、邮政里程），其中铁路约1900公里、公路约4.4万公里，沿海港口10个，民用运输机场6个，省内区域性邮政快递枢纽2个。

《规划纲要》提出打造“两个枢纽”，即打造面向国际、全面开放的国际航运枢纽，以及面向“两洋”（太平洋、印度洋）、连通世界的国际航空枢纽。海南将依托洋浦国际枢纽海港，构建区域集装箱枢纽港、海南自由贸易港特色鲜明的“产业港”和航运服务创新平台；依托以海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、三亚新机场为主的机场群，提升在全球航空网络中的枢纽能级。同时，依托以海口港为主的琼州海峡枢纽场站，系统提升基础设施能力，创新运行机制和技术手段，增强琼州海峡跨海通道体系的保障韧性和可靠性。

在空间布局上，《规划纲要》明确构建“三核两网五环四通道”的综合立体交通网主骨架。其中，“三核”为海口、三亚、洋浦，“两网”即构建联通国际、畅联全国的海空航线网络。“五环四通道”省域综合大通道将强化岛内互联互通，包括由高速铁路环线、高速公路环线、普通国道环线、环岛旅游公路、水上环线组成的“五环”综合通道，以及北部、中部、南部横向和中部纵向构成的“四通道”岛内通道网络。

海南将立足岛内交通一体化发展，以海口经济圈、三亚经济圈、儋（州）洋（浦）经济圈为重点，构建“轨道交通＋骨干交通＋城市道路”城际综合交通体系；立足全面支撑国际旅游消费中心建设，将强化高速铁路、高速公路、机场、港口、车站等交通设施与主要旅游度假区、景点景区的无缝衔接，构建“快进”与“慢游”通道相结合的“双环多连”综合旅游交通网。

《规划纲要》还部署了推进交通运输与旅游、现代物流融合发展，打造低空经济示范区，推进绿色低碳交通发展，深化交通物流降本提质增效，发展新质生产力等一系列重点任务。