9月5日，伴随着岩体破碎的轰鸣声，“白云先锋号”盾构机刀盘破墙而出，广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”）广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通。

T3轨道交通枢纽项目由广州地铁集团负责建设，中铁广投、中铁隧道局集团承建，位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、同步设计、同步建设。项目包含白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道，芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道，共1站4区间。此次贯通的广珠（澳）高铁区间隧道从机场T3枢纽站盾构始发井向西北方向敷设，全长约1476米。

T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道位于广州市白云区人和镇，盾构掘进线路的98%位于运营机场飞行区内，不利因素多，面临不良地质条件下施工和机场既有建（构）筑物及航油等重要管线保护等挑战。作为广州地铁在建最大直径盾构机，“白云先锋号”开挖直径为14.31米，主机总长度约为15.5米，整机总长约115米，主机重约2500吨，包含一节连接桥和四节拖车。该盾构机配备了隧道智能建造系统技术，搭载了刀具在线监测、超前地质预报功能，装备了“螺机+直排管”双通道排渣系统以及自动注浆检测、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，在施工过程中实现了复杂地质盾构掘进姿态调整纠偏、异常事件预警防控等数字化新科技应用，大幅提升了盾构施工技术水平，为克服盾构施工领域难题提供了全新的思路和经验。

T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道的顺利贯通，是超大直径盾构穿越运营机场施工的成功实践。根据规划，通过广珠（澳）高铁，珠江西岸四个城市可无缝换乘直达白云机场，实现“零换乘、一体化”的北上南下新交通格局，助力粤港澳大湾区高质量发展。