8月28日，浙江甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段（简称甬舟高速复线二期项目）在舟山金塘岛开工，其核心工程金塘海底隧道，同时也是世界最长海底双向6车道高速公路隧道，同步拉开建设序幕，舟山将迎来联通大陆高速公路的“双通道”。

甬舟高速公路复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，全长约46公里，总投资约313亿元，项目分三段建设。其中，金塘至大沙段工程，即公铁合建桥段计划2028年建成，宁波戚家山至舟山金塘段计划2030年建成，北仑好思房至戚家山段计划2029年建成。前两段工程均由浙江交通集团主导投资建设。

甬舟高速复线二期项目宁波戚家山至舟山金塘段主线长约18公里，采用双向6车道高速公路标准，金塘海底隧道全长约11.6公里，面临着高水压、强腐蚀、复杂海底地质及海中精准对接等难题。其中，最高水压达0.9兆帕，相当于成年人一个手掌大小面积要承受一辆小轿车的重量。

项目团队将全力攻坚“超长、超大、超深”海底隧道建管养关键技术，系统推进公路盾构智能化施工成套技术，通过应用高精度导向系统，实现实时监控与自动化掘进预警，并引入主驱动状态监测与自动补偿等先进技术，全面提升施工智能化水平。同时，项目将围绕韧性提升、智能建造与运维、防灾减灾、低碳节能等关键领域开展攻坚，致力打造世界海底公路盾构隧道的标志性工程。

2009年，舟山跨海大桥建成通车，随后车流量以每年6％—10％的速度增长，16年来有力支撑了舟山GDP从539.9亿元跃升至2024年的2226.2亿元。2021年年底，宁波舟山港主通道全线贯通，与舟山跨海大桥相连，成为我国最长的连岛高速公路和最大跨海桥梁群，补足了舟山的交通短板，催生了强劲的“大桥经济”。

甬舟高速公路复线建成后，将与现有甬舟高速公路共同构筑起舟山联通大陆的高速公路“双通道”战略走廊，舟山连岛高速公路总里程将增至约120公里，全面缓解既有通道交通压力，强化舟山与宁波、杭州、上海等长三角北部城市的交通联系，为舟山群岛新区、江海联运服务中心和浙江自贸试验区建设提供坚实交通保障。