浙江省发展改革委、省交通运输厅日前联合印发《构建浙江现代物流体系行动方案》（简称《行动方案》），部署实施五大攻坚行动，力争到2027年，全省社会物流总费用占GDP比率降至13％左右，集装箱海铁、江海河联运量分别突破250万标箱、400万标箱；到2030年，社会物流总费用占GDP比率进一步降至12.5％左右，全省水路、铁路货物周转量较2025年增长10％以上。

根据《行动方案》，浙江将加快拓展至长江、淮河、江淮运河、京杭运河等沿线港口航线，畅通浙北三层集装箱物流运输通道，全面推进瓯江流域航运发展，实现海河联运航线覆盖长三角主要内河港口；加快宁波舟山港多式联运“一单制”“一箱制”交通强国建设试点，到2030年，集装箱海铁联运量年均增速达10％以上，集装箱多式联运“一单制”业务量达25万标箱。

浙江将加强物流设施布局规划，支持杭州、宁波、衢州等创建新一轮国家物流枢纽，推动杭州、宁波、金华（义乌）等建设国家物流枢纽经济区；加快打造甬金新能源重卡运行线路、新能源船舶零碳航线，推进重点物流枢纽园区绿色化改造；完善“分拨中心—中转站—末端网点”城乡三级配送网络，推广共同配送、分时配送等高效集约化模式。

《行动方案》明确，加快智能物流设备应用，推广无人车、无人船、无人仓、无人装卸等装备技术，鼓励发展智慧物流、无人物流等创新模式；推广清洁低碳运输装备，到2030年，淘汰老旧船舶1200艘以上，国六排放标准及新能源货车保有量占比达75％。

浙江将迭代升级“四港”云平台，鼓励发展智能云仓、数字仓储、“人工智能＋仓储”，支持无人配送车等创新试点；推动冷链物流绿色发展，鼓励企业布局建设共享式移动冷库。