根据中华人民共和国交通运输部《关于下达 2016 年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（交公路函 [2016] 234 号）的要求，由中交一公局集团有限公司作为主编单位，承担对《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50－2011)的修订工作。本规范修订的指导思想是：贯彻执行国家和交通运输部的有关技术政策；在总结 桥涵工程施工实践经验并借鉴国外先进技术标准的基础上，吸纳技术成熟、工艺先进、 经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术；更好地体现“安全、耐久、环保、 节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，使规范真正起到保证工程的施工质量 和施工安全、提高施工技术水平的作用。

修订原则：以省级公路桥梁施工企业的技术水平作为控制标准；总体框架不变， 适当增加成熟的技术和工艺；注重条文的技术先进性、合理性和可操作性，强调对施 工关键工序和关键过程的控制；借鉴国内外先进的技术标准；与相关的标准、规范和 规程协调配套。

本次修订的主要内容为：

（1）原规范的条文部分共 26 章，本次修订新增加了一章：第 18 章“钢混组合 结构”。修订后条文部分共 27 章。原规范有 26 条术语，本次修订增加了 4 条，修订 后为 30 条。原规范有 17 个附录，本次修订进行了适当调整，调整后为 11 个附录。  

（2）对有关章节的编排和内容作出了适当调整。将原规范第 19 章“钢桥”调整 为本规范的第 8 章“钢结构工程”；将原规范第 8 章“钻（挖）孔灌注桩”的章名修 改为本规范的第 9 章“灌注桩”；将原规范第 12 章“明挖地基”的章名修改为本规范 的第 13 章“基坑”；将原规范第 13 章“扩大基础、承台与墩台”拆分调整为本规范 的第 14 章“浅基础、承台”和第 15 章“桥墩、桥台”；将原规范第 14 章“砌体”的 章名修改为本规范的第 16 章“圬工结构”；将原规范第 16 章“钢筋混凝土和预应力 混凝土梁式桥”的章名修改为本规范的第 17 章“梁式桥”；将原规范斜拉桥中的“矮 塔斜拉桥”修改为“部分斜拉桥”；将原规范第 20 章“海洋环境桥梁”的章名修改为本规范的第 22 章“海上桥梁”；将原规范第 22 章“涵洞”和第 23 章“通道桥涵”合 并调整为本规范的第 24 章“涵洞、通道”。  

（3）“施工测量”一节中，适当增加了平面控制测量和高程控制测量的相关技术 要求；将“GPS 测量”修改为“卫星定位测量”。

（4）“钢筋”一章中，取消了 HPB235、HRB335 两种钢筋，增加对 HRBF400、 HRB500、HRBF500 等钢筋的施工技术要求。

（5）“模板、支架”一章中，增加了对支架是否预压的技术判定条件。

（6）“混凝土工程”一章中，增加了自密实混凝土的内容；对集料的指标作出了 调整修改，同时按照最新的相关标准对部分原材料的指标进行了调整。

（7）“预应力混凝土工程”一章中，取消了普通松弛预应力筋的张拉程序；对判 断一端张拉或两端张拉的条件进行了修改。

（8）“浅基础、承台”一章中，增加了预制安装承台的技术要求。

（9）“桥墩、桥台”一章中，增加了对高墩、预制安装墩台身和盖梁等的施工技 术规定。

（10）“梁式桥”一章中，增加了对预制节段逐孔拼装、大节段钢箱梁安装的施 工技术规定。

（11）“拱桥”一章中，取消了“装配式混凝土桁架拱和刚架拱”；将 “无支架 和少支架缆索吊装”修改为“无支架和少支架预制安装”。 （12）“斜拉桥”一章中，增加了对钢锚梁、钢锚箱等安装以及混合梁边跨现浇 部分施工的技术规定。

（13）“悬索桥”一章中，取消了原规范对索鞍、索夹和主缆等制造方面的要求， 统一执行行业产品标准的规定；增加了隧道锚施工和荡移法安装加劲梁的技术内容； 对猫道承重索的安全系数取值作出了适当调整。

（14）“海上桥梁”一章中，增加了不锈钢钢筋的技术内容。

（15）“涵洞、通道”一章中，适当增加了混凝土管涵管节制作的相关内容。

（16）取消了原规范各章所列的质量标准，仅就施工过程中的质量控制要求进行 规定，最终的分部、分项工程质量标准统一执行现行《公路工程质量检验评定标准 第 一册 土建工程》（JTG F80/1）的规定。