近日，贵州高速集团PPP项目G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段项目（简称“贵平高速”）马场河特大桥的拱肋首节段顺利吊装，意味着大桥上部结构施工进入实质性阶段。

马场河特大桥是贵平高速的控制性工程，位于贵定县马场河乡，是一座主跨260米的中承式钢管混凝土桁架拱桥。主桥材质为Q355D，全桥用钢量8247.3吨，主拱肋共28节段。本次第一节段吊装的拱肋长20.77米，宽3.6米，高6.6米，重约110吨。

在马场河特大桥建设中，贵平总监办多次对吊装方案进行讨论和研究，严格审查吊装过程中的安全技术措施和专项施工方案是否符合强制性标准。同时，总监办严控原材料质量关，对钢绞线安装工序流程等方面进行监督，有效保证安装质量；严格落实三级技术交底，督促做好特种设备检验与整体验收，落实安全生产措施，确保安全生产可控。

马场河大桥紧邻花甲水库，位于洛北河支流上，横跨深V形峡谷，谷底距桥面有200多米的高差。受到场地限制，不能在桥下修建吊装场地，拱肋节段只能在贵阳岸引桥桥面上进行起吊，吊装难度系数随之增加。经过贵平总监办审查批准，最终采用了荡移结合索鞍横移的施工方法，通过优化吊装次序，合理利用施工场地，最大限度减小扣锁干扰，借助智能缆索吊装系统等措施，最终将拱肋节段安全平稳吊装至指定位置。

贵平高速建成后，贵阳到广西将由3个半小时缩短到2个半小时，这对促进四川、贵州、广西三省区经济社会融合发展具有重要意义。